齒輪加工材料選擇需根據(jù)應(yīng)用要求而定，常用的齒輪材料是鋼（鑄鋼和鍛鋼）、鑄鐵和非金屬材料。其說(shuō)明分別如下，供參考了解。

一、鑄鋼

鑄鋼常用于尺寸較大的齒輪。

鑄鋼的耐磨性及強(qiáng)度均較好，但應(yīng)經(jīng)退火及正火處理，必要時(shí)也可進(jìn)行調(diào)質(zhì)。

二、鍛鋼

鋼材的韌性好，耐沖擊，還可以通過(guò)熱處理或化學(xué)熱處理改善其力學(xué)性能及提高齒面硬度，故最適應(yīng)于用來(lái)制造齒輪。

除尺寸過(guò)大(da>400-600m)或者是結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜只宜鑄造者外，一般都用鍛鋼制造齒輪，常用的是含碳量在(0.15-0.6)%的碳鋼或合金鋼。

制造齒輪的鍛鋼可分為：

1、硬齒面(硬度>350HBS)：

需進(jìn)行精加工的齒輪所用的鍛鋼高速、重載及精密機(jī)器(如精密機(jī)床、航空發(fā)動(dòng)機(jī))所用的主要齒輪傳動(dòng)，除要求材料性能優(yōu)良，輪齒具有高強(qiáng)度及齒面具有高硬度(如58-65HRC)外，還應(yīng)進(jìn)行磨齒等精加工。

需精加工的齒輪目前多是先切齒，再做表面硬化處理，最后進(jìn)行精加工，精度可達(dá)5級(jí)或4級(jí)。

這類(lèi)齒輪精度高，價(jià)格較貴，所以熱處理方法有表面淬火、滲碳氮化、軟氮化及氰化等。

所以材料視具體要求及熱處理方法而定。

2、軟齒面(硬度≤350HBS)：

經(jīng)熱處理后切齒的齒輪所用的鍛鋼對(duì)于強(qiáng)度、速度及精度都要求不高的齒輪，應(yīng)采用以便于切齒，并使刀具不致迅速磨損變鈍。

因此，應(yīng)將齒輪毛坯經(jīng)過(guò)正火(正火)或調(diào)質(zhì)處理后切齒。切制后即為成品。其精度一殷為8級(jí)，精切時(shí)可達(dá)7級(jí)。

這類(lèi)齒輪制造簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)效率高。

3、合金鋼：

對(duì)于既是高速、重載又要求尺寸小、質(zhì)量小的航空用齒輪，就都用性能優(yōu)良的合金鋼(如20Crmnti，20Cr2Ni4A等)來(lái)制造。

合金鋼根據(jù)所含金屬的成分及性能，可分別使材料的韌性、耐沖擊、耐磨及抗膠合的性能等獲得提高，也可通過(guò)熱處理或化學(xué)熱處理改善材料的力學(xué)性能及提高齒面的硬度。

三、鑄鐵

灰鑄鐵齒輪常用于工作平穩(wěn)、速度較低、功率不大的場(chǎng)合。

灰鑄鐵性質(zhì)較脆，抗沖擊及耐磨性都較差，但抗膠合及抗點(diǎn)蝕的能力較好。

四、非金屬材料

對(duì)高速輕載及精度不高的齒輪傳動(dòng)，為了降低噪聲，常用非金屬材料(如夾布膠木、尼龍等)做小齒輪。

大齒輪仍用鋼或鑄鐵制造。為使大齒輪具有足夠的抗磨損及抗點(diǎn)蝕的能力，齒面的硬度應(yīng)為250-350HBS。

齒輪的齒面應(yīng)具有較高的耐磨損、抗點(diǎn)蝕、抗膠合及抗塑性變形的能力，而齒根要有較高的抗折斷的能力。

因此，對(duì)齒輪輪齒材料性能選擇的基本要求為：齒面要硬、齒芯要韌。以上說(shuō)明如有不清楚的地方或相關(guān)加工需求，可向一同廠家免費(fèi)咨詢(xún)。